6月11日，辽宁葫芦岛供电公司输电工区无人机飞手李思涵和同事来到新建220千伏景兴线验收现场，操作无人机验收铁塔本体和线路通道。当天，李思涵依托通风散热无人机电池箱为无人机更换了10块电池，单人单日验收铁塔34基，工作效率较以往提升了2倍。

近年来，因机动性强、灵活性高，无人机在山火隐患排查、输电线路验收等高强度输电运检作业中扮演着重要角色。传统的无人机机箱只能装4块电池，当输电运检人员操作无人机开展巡检作业时，存在由于续航不足无法连续飞巡的情况。一般情况下，每人每日仅能用无人机开展巡检作业5架次。而且，无人机机箱是密闭空间，使用过的电池放在箱内散热缓慢，易出现鼓胀现象。鼓胀过的电池恢复正常状态后二次充电，再次使用时可能会因瞬时电压不稳导致炸机事故发生。

2023年6月，针对上述问题，葫芦岛供电公司铁军翅膀创新工作室组建创新攻坚小组，开始研发一种有多个电池仓位且能让电池快速散热的无人机机箱。小组成员重新设计了机箱的内部格局，将电池装载量由4块增加至12块。电池仓位的增加有助于作业人员开展高强度输电运检作业。仓位增加后，散热是最大的难题。有一次，当听到电脑开机时机箱风扇发出的声音时，小组负责人朱春茂突然有了灵感：“可以借鉴电脑机箱风扇散热的原理！”顺着这个思路，小组成员在无人机机箱两侧壁板上精密开孔，安装了进风、排风两组风扇，形成了密闭高效的定向进出散热风道，使散热效率成倍提升。

历时近两个月的创新攻关，2023年8月，朱春茂带领小组成员成功研发通风散热无人机电池箱。该装置由聚丙烯塑料材质箱体、独立开关供电系统、减振内衬、通风散热系统等构成，实现了电池防护、高效散热、便于携带的三重提升。

无人机锂电池的正常使用和安全存储温度为0～40摄氏度，超过此范围会影响其性能。在对该装置开展散热测试时，小组成员将使用后温度约为60摄氏度的2块无人机电池分别放在传统无人机机箱内和通风散热无人机电池箱内。传统无人机机箱内的电池在25分钟后温度降至51.2摄氏度，若想降至40摄氏度以下约需4～5小时。而通风散热无人机电池箱因配置了双风扇主动通风系统，用25分钟就将电池温度降至39.1摄氏度，降低了电池鼓胀风险。

此后3个月时间，小组成员在多个无人机飞巡作业现场对通风散热无人机电池箱开展了20次测试。结果显示，放置在该装置内的无人机电池降至正常工作温度平均仅需21.1分钟，减少了电池损耗，保证了飞巡作业安全。

通风散热无人机电池箱获得了2024年辽宁省质量科技成果一等奖、国网辽宁省电力有限公司2024年度优秀质量管理成果三等奖。目前，该装置已在葫芦岛供电公司无人机飞巡作业中全面应用。

来源：国家电网报