今年以来，南方电网云南曲靖马龙供电局线路运维工作取得历史性突破：从5月21日起，辖区内10千伏中压线路，连续38天零故障。之后一直持续至7月17日，再次实现28天零故障。

马龙供电局管辖10千伏线路2400多千米，低压配电网线路近2200千米，拥有变压器2500多台，变电容量210多兆伏安。

据了解，在提升电网运维能力过程中，马龙供电局积极采用高科技手段，通过组建配电智能作业班、无人机建模等手段，不断提升电网供电能力和安全水平，大幅减少了一线员工的工作量、降低了人身风险和工作难度。

雨中作业“能手”

7月17日凌晨5时，为下高寨村供电的10千伏鸭子塘线受雷雨天气影响，安装在线路上的远程型故障指示仪持续报障。

马龙供电局配电智能作业班班长蒋志伟接到巡查线路故障的电话时，人在曲靖城区的家中。他打开手机软件，下发无人机巡视任务后，位于月望供电所办公楼顶上的无人机机巢自动打开。无人机起飞后8分钟，就在10千米外的尖山公墓专变上空，通过红外测温检测到变压器内部被烧毁。

系统后台的红外测温图片上，外观完好的变压器，内部已经发热通红。此类故障，传统人工巡线根本无法通过肉眼发现。

蒋志伟介绍，红外检测不仅能发现一些人工肉眼无法发现的设备故障、隐患，还能为夜间开展线路巡视带来极大便利。之前，线路在夜间出现故障时，供电所员工只能借助强光手电，逐棵杆塔查找。有的线路经过崇山峻岭、茂林修竹，人员到达困难重重，安全风险剧增。特别是雨雪天气，巡线人员很多时候通宵巡线，吃尽了苦头，还不一定找得到故障点。而现在，只需在电脑前或通过手机一键遥控，无人机就能高效快速找到故障点。而且具备激光雷达避障功能的无人机，再茂密的树林、再复杂的地形都能去。

4月29日，马龙区暴雨滂沱。突然，安装在10千伏杨官田线路上的远程型故障指示仪报障。虽然线路仍在正常运行，但为避免特殊天气条件下故障发展扩大影响供电，马龙供电局智能作业班还是启动了无人机，仅用了10多分钟，就发现12号杆上的故障。

阴雨天气冒雨作业，是无人机巡线具备的一项突出优势。由于无人机防水级别高、抗低温能力强，无论下雨天气，还是在零下10摄氏度的冰雪天，都能开展作业，成为供电所工作的重要“助手”。

蒋志伟介绍，无人机巡线的另一个特点是镜头像素高，对线路设备上的细微异常，都能看得很清楚。其提供的无人机线路巡视照片上，毫米级的导线断股，甚至不足1毫米的瓷瓶裂缝等细微隐患，都被显示得一清二楚。

基层减负“主力”

在月望供电所，54岁的高树荣谈及自己30多年的职业生涯时，对线路巡视的艰辛记忆犹新。

顶风冒雨、爬冰卧雪是这名老线路工多年的“家常便饭”。而更艰难的是，很多线路经过的地方无路可走，地势陡峭、荆棘丛生。曾经，一名参工不久的新员工跟着高树荣和另一名老员工，巡视10千伏石龙线秧田冲支线，经过一片茅草比人还高的丛林时，新员工不慎掉进茅草覆盖的沟渠，只听到喊声但看不到人，高树荣等人花了半个多小时，才把新员工从沟渠里拖拉出来。

而更让人生畏的是，一些线路经过的山林，隐藏有很多毒蛇。高树荣介绍，10千伏鸭子塘线途经的水箐村后山，时常出现青竹蛇，毒性剧烈，一旦人被咬到，如果就医不及时的话，就会有性命之忧。夏季时节，村民一般都不会上山。

在马龙供电局，所有基层队所从事线路运维工作的有60人，而线路日常巡视、特殊巡视工作任务，在他们整体工作量中占比达70%甚至还要多。

今年2月，马龙供电局抽调5人，组建成立了配电智能作业班，配置了2台中型无人机、5台小型无人机，专业负责全区范围内10千伏及以下电压等级线路的巡视工作。半年不到的时间，从事无人机巡线的智能作业人员已从最初的“辅助人员”成长为“主力军”。

无人机的应用，大幅减少了基层一线员工的工作量和作业难度。除了在线路故障发生时寻找故障外，每月还能用无人机开展线路常规巡视，系统会自动识别并生成精细化巡检分析报告，统计分析所有缺陷隐患，按严重程度分类，并标注各类隐患的分布情况及占比，为决策提供参考。

来源：中国电力报