近日，中国汽车工业协会发布数据，今年1-10月，我国新能源汽车产销量分别达到735.2万辆和728万辆，同比增长33.9%和37.8%，新能源汽车销量占汽车总销量的比例已达30.4%。

随着新能源汽车的日益普及，我国已建成了全球数量最多、覆盖面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。根据工信部的最新数据，全国累计建设充电桩627.8万台、换电站3460座，建设动力电池回收服务网点超过1万个。为进一步推动新能源汽车的发展，工业和信息化部、交通运输部等8部门联合发布了《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，提出在充换电基础设施方面，计划建设超过70万台充电桩和0.78万座换电站。

汽车零部件企业的技术研发能力对于整车厂商的技术升级至关重要。特别是作为新能源汽车的能量补给站，充电设备的智能化程度和应用场景覆盖对用户体验起着至关重要的作用。

在电动化和智能化时代，为解决固定充电桩建设中的场地和电力容量限制问题以及车主找桩难、操作繁琐等问题，能链智电在2023广州车展上展示了其自动充电机器人。这款机器人集成了深度学习、V2X、3D视觉等智能化技术，基于图像识别、自动驾驶、定位及控制算法、机械臂轨迹规划等技术及设备，配合摄像头、激光雷达、超声波传感器等环境感知设备，可实现自主路径规划、车辆控制、自动避障等功能，为用户提供无接触、便捷、智能、安全的充电体验。

然而，随着新能源汽车保有量的持续增长，电网将面临巨大挑战。为应对这一挑战，新型储能技术迎来了新的发展机遇。在同一个展会上，能链智电旗下的智慧储能运营交易服务商——能仓科技发布了自主研发的AIPack工商业液冷储能系统。这款系统采用了“All-in-One”设计理念，集成了PACK级定向消防、AI智慧运维、三级保护等多重防护系统，在保证安全的前提下实现了高度集成管理。

业内专家表示，“储”是为了“用”，储能技术始终以满足生产生活不同领域的能源需求为目标。在发电端，储能技术可以解决可再生能源大规模接入电网带来的不稳定性和间歇性问题；在电网侧，可以实现“削峰填谷”，有效缓解因需求变化带来的问题；在用户端，人们可以根据自己的实际情况安排用电计划，降低电费成本。随着智能化和电动化技术的不断发展，新能源汽车将在未来的能源结构转型中发挥越来越重要的作用。而储能技术的发展也将为新能源汽车的发展提供强有力的支持。”